质检中心
案例分析题
(一)
[背景资料]
某公司承建城市主干道改造工程。其结构为二灰土底基层、水泥稳定碑石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月完成拆迁，11月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术管理的准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站:为避开交通高峰时段,夜间运输,白天施工，检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散，强度值偏低的质量问题。项目部依据冬季施工方案,选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土路面的压实度，面层厚度、平察度均符合设计要求。自检的检验结论为合格。为确保按期完工,项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整:完工后依据进度计划，调整资料对施工进行总结。
[问题]
1.本项目的施工技术管理的准备工作应包括哪些内容?
2.分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因。
3.项目部对沥青混土面层自检合格的依据充分吗?如不充分还用补充哪些内容?
4.项目部在施工进度总结时资料依据是否全面?如果不全，请予以补充。
[参考答案]
1.技术管理的准备工作:
(1)工合同签后,施工项目部时取工程设计和相技术指定专管理并布有效清单。
(2)熟悉设计文件。项目技术负责人主持由有关人员参加的对设计图纸的学习与审核，认真领会设计意图，掌握施工设计备纸和相关技术标准的要求，并应形成会审记录。如发现设计纸有误或存在不合理的地方。及时提出质疑或修改建议，并履行规定的手续予以核实、更正。
(3)编制能指导现场施工的实施性施工组织设计,确定主要(重要)分项工程、分部工程的施工方案和质量保证计划。
(4)根据施工组织,分解和确定各阶段质量目标和质量保证措施。
(5)确认分项,分部和单位工程的质量检验与验收程序、内容及标准等。
2.水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因:夜间运输，自天铺筑,造成水泥稳定碎石料堆放时间过长,超过水泥的初凝时间，水泥强度已经损失。
3.项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据不充分。还应包括:原材料、弯沉值、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面的高差、抗滑性能。
4.项目部在施工进度总结时资料依据不全面。还应包括:施工进度计划执行的实际记录和施工进度计划检查结果。
(二)
[背景资料]
某城市市区主要路段的地下两层结构工程,建于匀质的砂质黏土中,地下水位在坑底以下2.0m基坑平面尺寸为145mx20m.基坑控深为12m.电护结构为600mm原地下连经墙,采用四道中609mm钢管支撞,将向旧距分别为3.5m、3.5m和3.0m。基坑周边环境为:西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路:距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房:周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理,对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求:
(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支操轴力。
(2)由于第四道支撑距坑底仅2.0m,造成挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。
[问题]
1.现场围挡不合要求,请改正。
2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否要当?为什么?
3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。
4.根据基坑周边环境,补充基坑监测项目。
5.指出支撑做法的不妥之处;若按该支撑做法施工可能造成什么后果，怎么处理?
[参考答案]
1.(1)使用安全网做围挡不合适。施工现场围挡应沿工地四周连续设置，不得留有缺口，并根据地质、气候、围挡(墙)材料进行设计与计算,确保围挡(墙)的稳定性和安全性。围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用安全对。
(2)围挡高2.0m不合适。施工现场的围挡一般应不低于1.8m在市区内应不低于2.5m，且应符合当地主管部门有关规定。
2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。理由:应由施工项目负责人对施工安全全面负责
3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全,还需补充:电焊工起重信号司索工、起重机械司机、起重机械安装拆卸工、高处作业吊篮安装拆卸工等。
4.根据基坑周边环境。补充的监测项目:地表沉峰,地下管线沉降,建筑物沉降,建筑物倾斜,土体水平位移地下水位,锚固力,地表、建筑物、支护结构裂缝。
5.支撑做法的不妥之处;未办变更审批手续，私自将第三道支撑下移1.0m取消第四道支撑。基坑施工必须按照施工方案进行，不得擅自更改设计。若按该支撑做法施工，极有可能造成墙体竖向变位，进而造成道路沉陷、民房流隆、开部和市政管线变位超限的后果。应该告知设计单位，请设计方验算此方案的安全性让设计方出具设计变更通知单和新的支撑施工图,然后按图编制施工专项方案，通过专家评审，办妥审批手续，才能按新方案施工。
(三)
[背景资料]
A公司承包了某市政道路工程,路基以填土为主,填土路基一侧采用桨砌片石护坡,一侧采用挡土墙挡土。(路基断面图如图 1-1所示,挡土如图1-2示)道路基层采用水泥稳定粒料口基层,面层为沥青混凝土面层。
合同文件约定,道路施工工期为 120天。项目部进场后由于征地拆迁问题。致使路基实际开工日期延后 25天。项目部为保证施工工期，项目部决定将道路中的路基、基层和面层的施工由顺序施工调整为流水施工(划分为3个施工段,路基、基层和面层,在三个施工段的持续时间分别为20天、20天、20天.10天、10天、10 天和 15 天、15 天、15天)。
施工过程中发生如下事件:
事件一:路基施工前,项目经理做了总体安排，并对负责路基施工的现场管理人员进行了技术交底。为确保路表施工质量修筑路基施工试验段以确定路基施工的相关参数。
事件二:路基施工时,项目部排除了原地面积水,在进行清表时发现一煤矿采空区，经核对施工设计并未说明该路段有煤矿采空区。为此施工项目部提请了设计变更。
事件三:路基填筑过程中,采用分层填筑,分层压实。路基填筑至设计标高开始碾压，碾压时从路基右侧向路基左侧进行碾压。
[问题]
1.写出图示当中 A、B、C、D 的名称。
2.项目部调整施工进度的方法能否满足合同工期的要求?请说明理由。
3.事件一中的说法有不妥之处，指出并改正
4.请说明项目部修筑路基施工试验段的目的。
5.事件三中的做法是否正确?请说明理由。
[参考答案]
1.A:防撞护栏:B:挡土墙:C:泄水孔;D.反滤层。
2.能满足。项目部调整施工方式后的道路施工工期为95天。95+25=120天，刚好满足合同工期的要求。
3.不妥之处:项目经理做了总体安排,并对负责路基施工的现场管理人员进行了技术交底。正确的做法应是:项目技术负责人对负责路基施工的现场管理人员进行技术交底。
4.路基施工试验段的目的是:(1)确定路基预沉量值;(2)合理选择压实机具;(3)确定压实遍数:(4)确定路基宽度范围内的虚铺厚度:(5)确定压实方式。
5.不正确，路基碾压应从底到高进行碾压。根据图示路基右侧高于路基左侧，呈i%坡度。所以应从左侧向右侧进行碾压。同时路基填筑应该留有压实到设计标高的虚铺厚度。
(四)
[背景资料]
公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程,合同工期10个月，合同价为固定总价，工程主要包括沉淀池和滤池等现浇混凝土水池。拟建水池距现有建(构)筑物最近距离5m其他下部分最深为3.6m厂区地下水位在地面下约2.0m.A公司施工项目部编制了施工组织设计，其中含有现浇混凝土水池施工方案和基坑施工方案。基坑施工方案包括降水井点设计施工、土方开挖、边坡围护和沉降观测等内容。现浇混凝土水池施工方案包括模板支架设计及安装拆除,钢筋加工,混凝土供应及止水带、预埋件安装等。在报建设方各监理方审批时,被要求增加内容后再报批。
施工过程中发生以下事件:
事件一:混凝土供应商未能提供集料的产地证明和有效的碱含量检测报告,被质量监督部门明令停用，造成两周工期损失和两万元的经济损失。
事件二:考虑到外锚施工对现有建(构)筑物的损坏风险，项目部参照以往经验将原基坑施工方案的外锚护坡改为土钉护坡,实施后发生部分护坡滑裂事故。
事件三:在确认施工区域地下水位普遍上升后，设计单位重新进行抗浮验算，在新建池体增设了配重结构，增加了工作量。
[问题]
1.补充现浇混凝土水池施工方案的内容。
2.就事件一中的工期和经济损失。A公司可向建设方或混凝十供应商提出索赔吗?为什么?
3.分析并指出事件二在技术决策方面存在的问题。
4.事件三增加工作量能否索赔?说明理由。
[参考答案]
1.本工程的现浇混凝土水他施工方案应补充混凝土的原材料控制，配合比设计、浇筑作业，养护等内容。
2.4公司不能问理修方案房工具和经济制失。大为是4公司自身失误,用于A公司的行为青任成区哈责仟公司可向混海土供应商索脑经济损失,是供应商不履行或未能正确履行进场合收规定。向A公司提供集料的质量保证资料。
3.基坑外锚护坡改为土钉护坡,是基坑支护结构改变,应经稳定性计算和变形验算，不应参照以往经验进行技术决策。
4.能提出索料。理由池体增加配重结构属设计变,相关法规规定:工积项目已施工再进行设计事,造成工程施工项目增加或局部尺寸、数量变化等均可索赔。
